Татарстанские корабелы делают ставку на сложные суда и местную кооперацию

В условиях глобальной конкуренции в судостроительной отрасли татарстанские предприятия делают ставку на производство сложных судов и развитие локальной кооперации. Это позволяет им избежать прямой конкуренции с китайскими верфями, которые доминируют в массовом сегменте. Разрыв в стоимости строительства судов между Россией и Китаем остается значительным. Например, ОСК оценивала строительство одного балкера в России в 12,5–16,5 млрд рублей, тогда как китайские верфи предлагали аналогичные проекты за 3,5–4,2 млрд рублей. Такой ценовой дисбаланс делает конкуренцию в массовом сегменте для российских предприятий нецелесообразной.