Эксперт РТУ МИРЭА: летняя жара и неправильное давление в шинах повышают риск их повреждения

Летняя жара создает повышенную нагрузку на автомобильные шины, что в сочетании с другими факторами может привести к их повреждению и разрушению. Старший преподаватель кафедры физики и технической механики РТУ МИРЭА Николай Зенченко рассказал, что при повышении температуры воздуха внутри колеса с 20 до 50 °C давление может увеличиться приблизительно на 10% по абсолютной шкале.

По словам специалиста, сам по себе рост давления, если оно изначально соответствовало рекомендациям производителя, обычно не опасен, так как современные шины рассчитаны на нагрев и имеют запас прочности. Однако основная опасность возникает при стечении нескольких неблагоприятных обстоятельств, в числе которых – неправильное давление в шинах.

Эксперт уточнил, что как перекачанные, так и недокачанные шины повышают риск повреждений. В первом случае ухудшается амортизация и возрастает нагрузка на протектор, во втором – усиливается деформация и перегрев покрышек. Дополнительными факторами риска являются механические повреждения резины, такие как трещины, порезы, грыжи, а также возрастные изменения и неравномерный износ. При высокой температуре и под нагрузкой вероятность разрушения таких шин значительно возрастает.

Николай Зенченко также подчеркнул, что во время движения шина нагревается из-за внутреннего трения и высоких скоростей, а перегрузка автомобиля усугубляет этот процесс. Температура шины может достигать очень высоких значений, особенно если автомобиль перегружен или давление в шинах установлено некорректно.

Для минимизации рисков эксперт рекомендует регулярно проверять давление в шинах, но делать это следует только на холодных покрышках – до начала движения или после длительной стоянки. Важно использовать исправные манометры, отдавая предпочтение механическим или электронным моделям. Проверку давления следует проводить не реже одного раза в неделю, а также перед каждой продолжительной поездкой.

Специалист предостерег от намеренного снижения давления в шинах в жаркую погоду или стравливания воздуха из нагретых покрышек после поездки. Это может привести к обратному эффекту после остывания шин, когда давление окажется ниже нормы. Рекомендованные производителем нормы давления устанавливаются для холодных шин и уже учитывают последующий нагрев в процессе эксплуатации. Информацию о нормах давления можно найти на табличке в автомобиле или в руководстве по эксплуатации. Кроме того, перед каждой поездкой рекомендуется осматривать шины на предмет видимых повреждений и степени износа.